بلبرینگ کلاچ آزاد کننده چگونه کار می کند؟ (راهنمای فنی)

بلبرینگ کلاچ یک مفصل متحرک است که مسئول "انتقال فشار" است. اصل کار آن را می توان به مراحل ساده زیر تقسیم کرد:

1. به عنوان پل اتصال بخش "متحرک" و "ایستا" عمل می کند.

هنگامی که خودرو در حال حرکت است، موتور صفحه فشار کلاچ را با سرعت بالا می چرخاند، در حالی که پای چپ و مکانیسم پدال ثابت می مانند. وقتی پدال کلاچ را فشار می دهید، بلبرینگ رها کردن کلاچ نیرو را از پای ثابت شما به صفحه فشاری که به سرعت در حال چرخش است منتقل می کند و به آنها امکان تعامل می دهد.

2. فشار دادن پدال: بلبرینگ شروع به "فشار" می کند.

هنگامی که پدال کلاچ را فشار می دهید، نیرو از طریق خطوط یا کابل های مایع هیدرولیک به چنگال آزاد کننده منتقل می شود. چنگال آزاد کننده مانند یک اهرم عمل می کند و یاتاقان آزاد کننده کلاچ را در امتداد شفت گیربکس به جلو هل می دهد. در این مرحله، یک سر یاتاقان به فنرهای دیافراگمی در مرکز صفحه فشار فشار می آورد.

3. قطع برق: به دلیل آزاد شدن فشار.

هنگامی که یاتاقان آزاد کننده صفحات فنر روی صفحه فشار را باز می کند، صفحه فشار دیگر محکم به دیسک کلاچ فشار نمی آورد. این کار از انتقال نیروی موتور به گیربکس جلوگیری می کند و خودرو را در حالت "خنثی" قرار می دهد و به شما این امکان را می دهد که بدون خاموش شدن موتور، دنده ها را تعویض کنید یا متوقف شوید.

4. رها کردن پدال: بلبرینگ به موقعیت اولیه خود باز می گردد.

هنگامی که دنده را عوض کردید و پای خود را رها کردید، چنگال آزاد کننده یاتاقان کلاچ را به حالت اولیه خود می‌کشد. فنرهای صفحه فشار دوباره منبسط می شوند و دیسک کلاچ را محکم روی فلایویل فشار می دهند. برق دوباره وصل می شود و ماشین به حرکت خود ادامه می دهد.